鉄道各社が保育施設作りに注力 駅近で人気、沿線の魅力拡大（産経新聞）

　駅ビルや高架下など駅の近くで、鉄道会社が保育施設を整備する動きが広がっている。待機児童数が増加し続けていることに加え、鉄道会社にとっては、子育て世帯が住みやすい環境づくりを進めることで沿線の魅力をアップさせる狙いがあるようだ。（森本昌彦）

　◆徒歩５分以内

　「鉄道会社にとっては沿線に住んでいただくことが重要。その一つの手段が保育所の整備で、子育てできる環境をつくることが地域との共生と考えています」

　沿線に３４カ所（今年４月１日現在）の保育施設を整備しているＪＲ東日本（東京都渋谷区）の事業創造本部課長、松沢一美さんは語る。同社では平成８年、国分寺駅近くに認可保育園「国分寺Ｊキッズステーション」（国分寺市）を開設。１６年からは埼京線を「子育て応援路線」として積極的に保育施設整備を進めてきた。同社直営ではなく、自治体や地元との調整、場所の選定などをＪＲ側が行い、保育事業者などが施設を運営する形を取っている。

　いずれの施設も駅から徒歩約５分以内。中には駅ビル内や駅に隣接した商業施設に入居するケースもある。子供を預かる時間も一番早い施設で午後７時半まで、一番遅い施設では午後１０時までと、働きながら子育てする人に配慮。駅近くで人の行き来が多いため、防犯カメラを設置するなどセキュリティーに気を配る。同社は３０年には６０カ所の設置を目指している。

　◆定員を上回る

　他社も同様の取り組みが進んでいる。待機児童問題を解消することで沿線価値の向上につなげようと、東急電鉄（渋谷区）は１５年、大岡山駅近くに認証保育所「パレット保育園大岡山」（大田区）をオープン。今月開園した高津駅近くの施設で５カ所目だ。同社の場合も近い施設では駅舎内、遠い施設でも駅から徒歩５分以内と、抜群の利便性を誇っている。

　施設の整備は同社が行い、運営は教育サービス事業を手掛ける理究（横浜市）が担当。同社総務部開発担当課長の秋本康治さんは「駅から近いということで利便性を感じている保護者が多い」と話す。５園で定員は２２０人だが、ほとんどの園が定員を若干上回る人気だという。

　今年から新たに保育所の整備に乗り出すのは西武鉄道（埼玉県所沢市）。東久留米駅の駅ビルに６月開園予定の施設を皮切りに年間２〜３施設、５年間で１０施設の設置を目指している。

　東急電鉄も今後、開園予定の施設があり、送り迎えに便利な駅近の保育施設はさらに増えそうだ。

　■認可保育園の待機児童は最多の４万６０５８人

　厚生労働省によると、認可保育園への入園を待つ待機児童の数は平成２１年１０月現在で４万６０５８人。現在の方式で統計を取り始めた１３年以降では最多という。

　２０年１０月の４万１８４人と比較すると５８７４人増。２１年４月（２万５３８４人）からは２万６７４人増えているが、４月が保育園に空きができて入園しやすいことなどから、１０月は４月の２倍前後に増える傾向にあるという。

　政令市や中核市を除く都道府県別で最も多いのは東京都（１万１４３６人）。政令市では横浜市（２４１４人）が最多だった。

【関連記事】
・ 相次ぐ赤ちゃん事故　「カンガルーケア」実施に慎重さ求める動き
・ ７割、けが報告なし　学童保育、都道府県調査厚労省が改善通知
・ 「学童保育」の新しい形　デイケアと統合や進学塾と連携
・ 「子ども手当」衆院通過　母親たちはどう思う？
・ 「親心」の涵養　子供の心を育てる

・ 「ねつ造映像」流した米ABC　謝罪要求に応じず「だんまり」（J-CASTニュース）
・ 小中学校で休暇分散化を実証＝過ごし方の変化調べる−観光庁（時事通信）
・ 北沢防衛相が仲井真沖縄知事と会談＝普天間移設めぐり（時事通信）
・ ０円携帯に苦情…頭金だけタダ・解約で高額請求（読売新聞）
・ 自民・中川義雄参院議員が離党届…新党参加へ（読売新聞）